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萍鄉(xiāng)市天東電器科技有限公司簡(jiǎn)介
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1、不要隨便更換充電器
各個(gè)制造商的充電器一般都有個(gè)性化需求，在沒(méi)有把握的時(shí)候不要隨意更換充電器
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、保護(hù)好充電器。一般的使用說(shuō)明書(shū)上面都有關(guān)于保護(hù)充電器的說(shuō)明
。很多用戶(hù)沒(méi)有看說(shuō)明書(shū)的習(xí)慣，往往除了問(wèn)題以后才想起找說(shuō)明書(shū)看，經(jīng)常為時(shí)已晚，所以先看說(shuō)明書(shū)是非常必要的。為了降低成本，現(xiàn)在的充電器基本上都沒(méi)有做高耐振動(dòng)的設(shè)計(jì)，這樣，充電器一般不要放在電動(dòng)自行車(chē)的后備箱和車(chē)筐中。特殊的情況下，必須要移動(dòng)，也要把充電器用泡沫塑料包裝好，防止發(fā)生振動(dòng)的顛簸。很多充電器經(jīng)過(guò)振動(dòng)以后，其內(nèi)部的電位器會(huì)漂移，使得整個(gè)參數(shù)漂移，導(dǎo)致充電狀態(tài)不正常。另外需要注意的就是充電的時(shí)候要保持充電器的通風(fēng)，否則不但影響充電器的壽命，還可能發(fā)生熱漂移而影響充電狀態(tài)。這樣都會(huì)對(duì)電池形成損傷。所以，保護(hù)好充電器也是非常重要的。3
即便您的續(xù)行能力要求不長(zhǎng)
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、及時(shí)充電。電池放電以后就開(kāi)始了硫化過(guò)程
，在12小時(shí)開(kāi)始，就出現(xiàn)了明顯的硫化。及時(shí)充電，可以清除不嚴(yán)重的硫化，如果不及時(shí)充電，這些硫化結(jié)晶將要聚積而逐步形成粗大的結(jié)晶，一般的充電器對(duì)這些粗大的結(jié)晶是無(wú)能為力的，會(huì)逐步形成電池容量的下降，縮短了電池的使用壽命。所以，除了每天充電以外，還要注意5
電池定期進(jìn)行一次深放電也有利于"活化"電池
6、養(yǎng)成一些節(jié)電的好習(xí)慣
盡可能利用滑行
啟動(dòng)的時(shí)候
7、注意充電的環(huán)境
充電的環(huán)境溫度是25℃?div id="jpandex" class="focus-wrap mb20 cf">，F(xiàn)在多數(shù)充電器沒(méi)有適應(yīng)環(huán)境溫度的自動(dòng)控制系統(tǒng)，所以多數(shù)充電器都是按照環(huán)境溫度25℃設(shè)計(jì)的
特別提示的是電池處在北方冬季在室外低溫狀態(tài)進(jìn)入溫暖的室內(nèi)的時(shí)候，電池的表面會(huì)出現(xiàn)結(jié)霜凝露
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不少電動(dòng)自行車(chē)的經(jīng)銷(xiāo)商可以提供電池檢修和維修的服務(wù)，應(yīng)該充分利用這些服務(wù)
通過(guò)這些方法
蓄電池組裝技術(shù)蓄電池充電特性：
1.蓄電池的充電特性 蓄電池充電的端子電壓如下式表示 V= E+I.R
2.蓄電池溫度與壽命 蓄電池溫度（電解液溫度）升高
3.充電量與壽命 蓄電池所須之充電量為放電量的110~120%.放電量與蓄電池壽命具密切關(guān)系,假設(shè)充電量為放電量120%時(shí)的電池
4.氣體的產(chǎn)生與通風(fēng)換氣 充電中產(chǎn)生的氣體為氧與氫的混合氣
蓄電池組裝技術(shù)細(xì)講影響壽命的因素
一、充電器功能及故障
從對(duì)部分用戶(hù)調(diào)查結(jié)果分析來(lái)看
，采用非專(zhuān)用充電器和有故障充電器導(dǎo)致充電效果不佳占一定的比例。對(duì)電動(dòng)自行車(chē)蓄電池進(jìn)行充電必須采用專(zhuān)用充電器。因?yàn)樗哂蟹€(wěn)流
、穩(wěn)壓、脈沖、短路保護(hù)和工作狀態(tài)指示功能。充電電壓和電流可自動(dòng)調(diào)整，電化學(xué)能轉(zhuǎn)化效率高，充電時(shí)間短。電動(dòng)自行車(chē)專(zhuān)用充電器還具備串聯(lián)互補(bǔ)平衡功能，因?yàn)榻o串聯(lián)蓄電池充電時(shí)，各節(jié)電池的電壓值不同，且差值將隨充電次數(shù)增加而變大，并且會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)極和漏電情況。采用串聯(lián)互補(bǔ)平衡充電，可使各節(jié)電池不會(huì)過(guò)充和欠充，電壓差值小于0．1V。所以，采用電動(dòng)自行車(chē)專(zhuān)用充電器，是提高蓄電池壽命的前提條件之一。我們已知的充電器故障有提前顯示
、錯(cuò)誤顯示和電容爆裂等。這些故障也可造成蓄電池過(guò)充、欠充、失水和極板酸化，使蓄電池充電效果差二
環(huán)境溫度變化對(duì)蓄電池充放電特性有較大影響
三
、蓄電池的充電操作和使用提高蓄電池壽命的充電操作應(yīng)當(dāng)是不過(guò)充、不欠充
，足充足放。因?yàn)檫^(guò)充、欠充和不規(guī)則放電將使電池處于不穩(wěn)定的狀態(tài)。經(jīng)常大負(fù)荷和超載騎行，會(huì)使電池放電電流過(guò)大而損壞。所以用戶(hù)應(yīng)嚴(yán)格按照要求正確使用電動(dòng)自行車(chē)。鉛蓄電池在充電和放電會(huì)產(chǎn)生如下反應(yīng)：PbO2+pb+2H2SO4===2PbSO4+2H2O在充電時(shí)，在電能的作用下
，轉(zhuǎn)化為PbO2 、Pb和H2SO4也就是說(shuō)充電是由電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能的過(guò)程。放電時(shí)，正極板接受了負(fù)極板送來(lái)的電子，鉛離子有正4價(jià)變?yōu)檎?價(jià)。與硫酸根接觸生成難溶于水的 硫酸鉛，負(fù)極的鉛由于輸出2個(gè)電子，變成正2價(jià)。同樣也生成硫酸鉛。也就是說(shuō)放電時(shí)，再由貯存的化學(xué)能轉(zhuǎn)為電能。蓄電池在充電過(guò)程中
，或在充電終了時(shí)，電極上會(huì)伴隨著水的分解反應(yīng)。其原因是因?yàn)殂U酸電池正極充電接受能力較差，一旦正極充電狀態(tài)達(dá)到70%時(shí)，氧氣開(kāi)始在正極上析出。負(fù)極充電狀態(tài)超過(guò)90%時(shí)，氫氣在負(fù)極上析出。一般地講，正電極充電到額定電量的120%時(shí)。才能達(dá)到完全充電狀態(tài)硫酸鹽化及蓄電池失效機(jī)理 隨著蓄電池的使用次數(shù)增加，放電容量不斷減小
前面談過(guò)
，由于在充電過(guò)程中，伴隨著水的丟失（電離，電解蒸發(fā)）影響硫酸鉛轉(zhuǎn)化為活性物質(zhì)。而硫酸鉛本身難溶于水。當(dāng)硫酸鉛在一定時(shí)間不能轉(zhuǎn)化為活性物質(zhì)時(shí)，就會(huì)形成粗大的結(jié)晶體。這種結(jié)晶體阻礙了電池的正常工作，一部分多余的電能不能正常地轉(zhuǎn)化為化學(xué)能，因而轉(zhuǎn)化為熱能，更加重了水的丟失，從而形成了惡性循環(huán).當(dāng)這個(gè)循環(huán)達(dá)到一定程度時(shí),電池容量下降,嚴(yán)重時(shí)熱量越來(lái)越大,電池內(nèi)壓增加,電池變形.所以科學(xué)的維護(hù)和保養(yǎng)是延長(zhǎng)電池使用壽命的經(jīng)濟(jì)有效的方法.
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