。
各個制造商的充電器一般都有個性化需求
，在沒有把握的時候不要隨意更換充電器
。如果續(xù)行里程要求比較長
，必須為了異地充電而配備多個充電器
，就把白天補足充電的充電器采用另外補充的充電器，而晚間采用原配的充電器
。去掉控制器的限速
，雖然可以提高一些車的速度，除了會降低車的安全性以外
，也會降低電池的使用壽命
。
2、保護好充電器
。
一般的使用說明書上面都有關于保護充電器的說明
。很多用戶沒有看說明書的習慣，往往除了問題以后才想起找說明書看
，經(jīng)常為時已晚
，所以先看說明書是非常必要的。為了降低成本
，現(xiàn)在的充電器基本上都沒有做高耐振動的設計
，這樣，充電器一般不要放在電動自行車的后備箱和車筐中
。特殊的情況下
，必須要移動，也要把充電器用泡沫塑料包裝好
，防止發(fā)生振動的顛簸
。很多充電器經(jīng)過振動以后
，其內(nèi)部的電位器會漂移
，使得整個參數(shù)漂移，導致充電狀態(tài)不正常
。另外需要注意的就是充電的時候要保持充電器的通風
，否則不但影響充電器的壽命，還可能發(fā)生熱漂移而影響充電狀態(tài)
。這樣都會對電池形成損傷
。所以，保護好充電器也是非常重要的
。
3
、每天都充電。
即便您的續(xù)行能力要求不長
，充一次電可以使用2到3天
，但是還是建議您每天都充電，這樣使電池處于淺循環(huán)狀態(tài)
，電池的壽命會延長
。一些早期使用手機用戶以為電池基本使用完了以后再充電，這個看法是不對的
，鉛酸蓄電池的記憶效益沒有那么強烈
。經(jīng)常放完電對電池的壽命影響比較大
。多數(shù)充電器在指示燈變燈指示充滿電以后，電池充入電量可能是97％～99％
。雖然僅僅欠充電1％～3％的電量
，對續(xù)行能力的影響幾乎可以忽略，但是也會形成欠充電積累
，所以電池充滿電變燈以后還是盡可能繼續(xù)進行浮充電
，對抑 制電池硫化也是有好處的。
4
、及時充電
。
電池放電以后就開始了硫化過程，在12小時開始
，就出現(xiàn)了明顯的硫化
。及時充電，可以清除不嚴重的硫化
，如果不及時充電
，這些硫化結(jié)晶將要聚積而逐步形成粗大的結(jié)晶，一般的充電器對這些粗大的結(jié)晶是無能為力的
，會逐步形成電池容量的下降
，縮短了電池的使用壽命。所以
，除了每天充電以外
，還要注意，使用完了以后要盡早的充電
，盡可能使電池電量處于飽滿狀態(tài)
。
5、定期深放電
。
電池定期進行一次深放電也有利于"活化"電池
，可以略微提升電池的容量。一般的方法是
，定期對電池進行一次完全放電
。完全放電的方法是在平坦路面正常負荷的條件下騎車到第1次欠壓保護。注意
，我們特別強調(diào)第1次欠壓保護
。電池在第1次欠壓保護以后，電池經(jīng)過一段時間以后
，電壓還會上升
，又恢復到非欠壓狀態(tài)，這時候如果再使用電池，對電池的傷害很大
。在完成完全放電以后
，對電池進行完全充電。會感覺電池容量有所提升
。
6
、養(yǎng)成一些節(jié)電的好習慣。
盡可能利用滑行
。如下坡的時候
，盡可能的利用提前斷電滑行減速。在即將遇到紅綠燈的時候提前進入滑行
，極大限度的減少剎車
。一位朋友告訴我，他是寧愿多轉(zhuǎn)一次灣也要減少一次剎車
，這是有道理的
。
啟動的時候，加入騎行助力
，不僅僅可以提高啟動速度
，而且可以減少電池的電量損失和壽命損傷。
7
、注意充電的環(huán)境
。
充電的環(huán)境溫度是25℃。現(xiàn)在多數(shù)充電器沒有適應環(huán)境溫度的自動控制系統(tǒng)
，所以多數(shù)充電器都是按照環(huán)境溫度25℃設計的
，所以在25℃條件下充電比較好。否則
，就難免出現(xiàn)冬季欠充電和夏季過充電的問題
。而環(huán)境溫度真正在25℃的時候比較少
，這樣就必然有夏季過充電冬季欠充電的問題
。好在現(xiàn)在多數(shù)家庭都具有室內(nèi)調(diào)溫的條件，這樣
，充電的時候
，要把電池和充電器安排在有通風并且調(diào)溫的環(huán)境里。
特別提示的是電池處在北方冬季在室外低溫狀態(tài)進入溫暖的室內(nèi)的時候
，電池的表面會出現(xiàn)結(jié)霜凝露
。為了避免結(jié)霜凝露引起的電池漏電，應該在電池溫度上升到與室內(nèi)溫度接近并且干燥以后再進行充電
。
8
、充分利用維修條件
不少電動自行車的經(jīng)銷商可以提供電池檢修和維修的服務，應該充分利用這些服務。一些品牌的電動自行車提出對電池的檢修
。如：對電池進行定期檢修
，可以減少對電池的損傷。對電池的荷電狀態(tài)的修復就可以緩解"電池落后"的失效
，而這些對配備了維修能力的經(jīng)銷商來說是輕而易舉的
。對于失水來說，在電池容量70％的時候補水就比電池容量40％的時候補水的效果要好
。甚至一些品牌的產(chǎn)品還提出：到規(guī)定的時間不檢修就相當于放棄電池的保用期
。使消費者受到不應該發(fā)生的損失。所以
，消費者要充分的利用電池檢修的條件延長增加電池的使用壽命
。
通過這些方法，用戶可以大大延長電池的使用壽命
。一些用戶的續(xù)行里程比較短
，電池的使用壽命相對比較長，一些問題也相對難以發(fā)現(xiàn)
。所以
，第4條說到的"深放電"措施也是及時發(fā)現(xiàn)電池問題的一個有效方法，不要等電池問題嚴重的時候就難以處理了
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